Oto tamir çalışanları ve sahipleri petrol bilgilerini anlamalıdır!

Petrol hakkında, bu sorular, muhtemelen en çok bilmek istersiniz.

1 Yağ renginin derinliği, yağın performansını yansıtabilir mi?

Yağ rengi, baz yağ ve katkı maddelerinin formülüne bağlıdır, farklı taban yağ ve katkı formülasyonları, yağın farklı renk tonlarını göstermesini sağlayacaktır.

Yağın performansı, yağın oksidasyon, korozyon, tortu, yapışkan halka, çamur, aşınma, aşınma ve diğer yönlerden performansını test eden bir dizi motor tezgah testi ve gerçek yol testleri ile değerlendirilir.

2 Dönmesi Kolay Siyah Yağ Kötü Olmalı mı?

Mutlaka değil, bazı mükemmel yağlar motorun içindeki karbon yataklarını çözebilen katkı maddeleri içerir, bu nedenle siyah olması kolaydır, ancak yağın performansı üzerinde hiçbir etkisi yoktur.

3 Yağı neden düzenli olarak değiştirmeliyim?

Operasyon sırasında yağ kademeli olarak bozulacak, ana nedenler:

① Yanma yan ürünleri: su, asit, kurum, karbon, vb.;

② Akaryakıt seyreltme;

③ Yağın kendisinin yüksek sıcaklıkta oksidasyon bozulması;

④ Toz ve metal parçacıkları.

Bu maddeler yağda bulunur, aynı zamanda, yağdaki katkı maddeleri de işlemin kullanımı ile tüketilecektir. Yağ zamanında değiştirilmezse, yağın motor anti-giyim üzerindeki koruyucu etkisini önemli ölçüde azaltacaktır.

Yağın değiştirilmesi sadece yağdaki kirleticileri deşarj etmekle kalmaz, aynı zamanda yağ bileşiminin makul bir seviyede tutulmasını sağlar.

4 Yağı değiştirirken, yağ neden çok ince salınıyor?

Yağ değiştiğinde, genellikle sıcak bir araç durumunda gerçekleştirilir ve yağ viskozitesi sıcaklığın artmasıyla azalır, bu nedenle daha yüksek sıcaklıkta yağın viskozitesi, normal bir fenomen olan oda sıcaklığında viskoziteden daha incedir.

Bununla birlikte, sıcaklık oda sıcaklığına düştüğünde, yağ viskozitesi hala çok düşüktür, bu da yağ kullanımı sırasında yakıt seyreltmesinden kaynaklanacaktır.

5 Yağ nasıl seçilir?

Depo Depo veya servis istasyonu tarafından önerilir;

② Araç durumuna göre;

③ Ortam sıcaklığına göre.

6 Kullanılan yağın kalitesini nasıl kontrol edilir?

Dış görünüş:

① Yağ örneği sütlü veya sis gibidir, bu da yağın suya girdiğini gösterir;

② Yağ örneği gri döner ve benzinle kirlenebilir;

③ Yakıtın eksik yanmasının ürününden kaynaklanan siyaha döndü.

Koku:

① Yağın yüksek sıcaklıkta oksitlendiğini gösterir;

② Çok ağır yakıt kokusu, yakıtın ciddi şekilde seyreltildiğini gösterir (yağ kullanın az miktarda yakıt tadı normal).

Yağ Damlası Nokta Testi:

Filtre kağıdına bir damla yağ alın ve noktaların değişimini gözlemleyin.

① Normal yağı gösteren ortada tortu yok, yağın hızlı difüzyonu;

② Yağ difüzyonu yavaştır ve ortada yağın kirlendiğini ve zamanla değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Patlama testi:

İnce metal tabaka 110 ° C'den fazla ısıtılır, yağın su içerdiğini kanıtlamak için yağ patlaması gibi bir damla yağ damlası, bu yöntem% 0.2'den fazla su içeriğini tespit edebilir.

7 Yağ alarmı ışığının nedenleri nelerdir?

Yağ ışığına, genellikle aşağıdaki nedenlerle, yağlama sistemindeki yetersiz yağ basıncından kaynaklanır:

① Yağ tavasındaki yağ miktarı yetersizdir ve yağ sızıntısının neden olduğu sıkı bir conta olup olmadığını kontrol edin.

② Yağ yakıtla seyreltilir veya motor yükü çok ağırdır ve çalışma sıcaklığı çok yüksektir, bu da yağ viskozitesinin incelmesine neden olur.

③ Yağ geçişi bloke edilir veya yağ çok kirlidir, bu da yağlama sisteminin zayıf yağ tedarikine neden olur.

④ Yağ pompası veya yağ basıncı sınırlama valfi veya baypas valfi kötü çalışmaya sıkışmış.

⑤ Krank mili ana yatak boynu ve yatak çalı, bağlantı çubuğu dergisi ve yatak çalı ciddi şekilde aşınır veya yatak çalı alaşımı gibi yağlama parçalarının temizlenmesi çok büyüktür, bu da boşluğun çok büyük olmasına neden olur, yağ sızıntısını arttırır ve ana yağ geçişindeki yağ basıncını azaltır.

⑥ Yağ basıncı sensörü iyi çalışmıyor.

7 İklim ve motor çalışma koşullarına göre doğru yağ viskozitesi seçimi yoktur.

Çok düşük viskoziteli yağ seçimi, yağlama parçalarının yağ sızıntısını arttırır ve ana yağ geçişinin basıncının düşük olmasına neden olur. Yağ pompasının zor olmasına veya yağ filtresinin geçmesine neden olan aşırı yüksek viskozite yağının (özellikle kışın) seçimi, sistemde düşük yağ basıncına neden olur.