İridyum bujisini değiştirmek gerçekten motor gücünü artırabilir mi?

Yüksek kaliteli bir bujiyi değiştirmek gücü etkiler mi? Yani kaliteli buji kullanan araçlar ile sıradan buji kullanan araçlar arasında ne kadar fark var? Aşağıda sizlerle bu konuya kısaca değineceğiz.

Hepimizin bildiği gibi bir arabanın gücü dört ana faktör tarafından belirlenir: emme hacmi, hız, mekanik verimlilik ve yanma süreci. Ateşleme sisteminin önemli bir parçası olan buji, yalnızca motorun ateşlenmesinden sorumludur ve motor çalışmasına doğrudan katılmaz, bu nedenle teorik olarak, sıradan bujilerin veya yüksek kaliteli bujilerin kullanımına bakılmaksızın, arabanın gücünü artırmaz. Üstelik bir arabanın gücü çıktığı anda ayarlanmıştır, modifiye edilmediği sürece bir takım bujileri değiştirerek gücün orijinal fabrika seviyesini aşması mümkün değildir.

Peki yüksek kaliteli bir bujiyi değiştirmenin anlamı nedir? Aslında bujiyi daha iyi bir elektrot malzemesiyle değiştirmenin asıl amacı, bujinin değiştirme döngüsünü uzatmaktır. Bir önceki yazımızda ayrıca piyasadaki en yaygın bujilerin temel olarak şu üç çeşit olduğundan bahsetmiştik: nikel alaşımlı, platin ve iridyum bujiler. Normal şartlarda nikel alaşımlı bujinin değişim döngüsü yaklaşık 15.000-20.000 kilometredir; Platin buji değiştirme döngüsü yaklaşık 60.000-90.000 km'dir; İridyum buji değiştirme döngüsü yaklaşık 40.000-60.000 km'dir.

Ayrıca piyasadaki birçok modelde artık turboşarj ve silindir içi direkt enjeksiyon gibi ileri teknolojiler kullanılmakta ve motorun sıkıştırma oranı ve yükselme oranı sürekli olarak iyileştirilmektedir. Aynı zamanda, kendinden emişli motorla karşılaştırıldığında, türbin motorunun emme sıcaklığı, genel kendinden emişli motora göre 40-60 ° C daha yüksek olup, bu yüksek mukavemetli çalışma koşulunda, bujinin korozyonunu hızlandıracak ve dolayısıyla bujinin ömrünü kısaltacaktır.

İridyum bujisini değiştirmek gerçekten motor gücünü artırabilir mi?

Buji korozyonu, elektrot sinterlenmesi ve karbon birikmesi ve diğer problemler olduğunda, bujinin ateşleme etkisi eskisi kadar iyi değildir. Biliyorsunuz, ateşleme sisteminde bir sorun olduğunda, bu mutlaka motorun normal çalışmasını etkiler, karışımın ateşlenmesi için daha yavaş bir süreye ve ardından aracın güç tepkisinin daha zayıf olmasına neden olur. Bu nedenle beygir gücü yüksek, sıkıştırması yüksek ve yanma odası çalışma sıcaklığı yüksek olan bazı motorlar için daha iyi malzemeye ve daha yüksek kalorifik değere sahip bujilerin kullanılması gerekmektedir. Bu nedenle birçok arkadaş bujiyi değiştirdikten sonra aracın gücünün daha güçlü olduğunu hissedecektir. Aslında buna güçlü bir güç denmese de, orijinal gücün restorasyonu ile açıklamak daha doğru olur.

Günlük araba işlemlerimizde zamanla bujinin ömrü giderek kısalacak ve bunun sonucunda aracın gücünde bir miktar azalma meydana gelecektir ancak bu süreçte genellikle tespit etmekte zorlanmaktayız. Tıpkı bir insanın kilo vermesi gibi, her gün sizinle iletişime geçen kişilerin de kilo verdiğinizi fark etmesi zordur, aynı durum arabalar için de geçerlidir. Ancak yeni bujiyi değiştirdikten sonra araç orijinal gücüne geri dönecek ve deneyim çok farklı olacak, tıpkı kilo vermeden önceki ve sonraki fotoğrafları gözlemlediğinizde olduğu gibi kontrast etkisi çok önemli olacaktır.

ÖZET olarak:

Kısacası, bir dizi daha kaliteli bujiyi değiştirmek, en temel rol, servis ömrünü uzatmak ve gücü arttırmaktır. Ancak araç belirli bir mesafe kat ettiğinde bujinin ömrü de kısalacak ve ateşleme etkisi kötüleşerek motor gücünün kesilmesine neden olacaktır. Yeni bir buji setini değiştirdikten sonra, aracın gücü orijinal görünümüne geri dönecek, dolayısıyla deneyim açısından bakıldığında "daha güçlü" bir güç yanılsaması ortaya çıkacak.