Bujileri olmayan dizel araçlar dışında, yakıt enjekte olup olmadıklarına bakılmaksızın tüm benzinli araçlar buji vardır. Bu neden?
Benzin motorları yanıcı bir karışım emer. Benzinin spontan ateşleme noktası nispeten yüksektir, bu nedenle ateşleme ve yanma için bir buji gerekir.
Bir bujinin fonksiyonu, ateşleme bobini tarafından üretilen darbeli yüksek voltajlı elektriği yanma odasına sokmak ve karışımı ateşlemek ve yanmayı tam olarak yanılması için elektrotlar tarafından üretilen elektrik kıvılcımını kullanmaktır.
Öte yandan, dizel motorlar silindire havayı emer. Sıkıştırma strokunun sonunda, silindirdeki sıcaklık 500 - 800 ° C'ye ulaşır. Şu anda, yakıt enjektörü dizel, yanma odasına puslu bir formda yüksek basınçta püskürtüyor, burada sıcak hava ile şiddetli bir şekilde karışıyor ve yanıcı bir karışım oluşturmak için buharlaşıyor.
Yanma odasındaki sıcaklık, dizelin spontan ateşleme noktasından (350 - 380 ° C) çok daha yüksek olduğundan, dizel kendi başına ateşliyor ve yanıyor. Bu, ateşleme sistemi olmadan yanabilen dizel motorların çalışma prensibidir.
Sıkıştırma sonunda yüksek sıcaklık elde etmek için, dizel motorlar çok daha büyük bir sıkıştırma oranına sahiptir, genellikle benzin motorlarının iki katıdır. Yüksek sıkıştırma oranlarının güvenilirliğini sağlamak için dizel motorlar benzinli motorlardan daha ağırdır.
Her şeyden önce, serin arabanın endişesiz bir bujinin özellikleri ve bileşenleri neler olduğunu anlamanız için sizi almasına izin verin?
Yurtiçi bujilerin modeli, üç parça sayı veya harften oluşur.
Öndeki sayı iplik çapını gösterir. Örneğin, 1 numarası 10 mm'lik bir iplik çapını gösterir. Orta harf, bujinin parçasının uzunluğunu silindire vidalanır. Son basamak bujinin termal tipini gösterir: 1 - 3 sıcak tiplerdir, 5 ve 6 orta tiplerdir ve 7'nin üzerinde 7 soğuk tiptir.
İkincisi, Cool Araba Endişelenmez Bujilerin nasıl denetleneceği, korunacağı ve bakılacağı hakkında bilgi topladı mı?
1. Bujilerin Disassembly: Yüksek voltajlı distribütörleri bujiler üzerindeki bujiler üzerinde sökün ve yanlış yüklemeyi önlemek için orijinal konumlarında işaretler yapın. - Sökme sırasında, enkazın silindire düşmesini önlemek için buji deliğindeki toz ve kalıntıların çıkarılmasına dikkat edin. Sökülürken, bujiyi sıkıca tutmak için bir buji tapası soketi kullanın ve soketi çıkarmak için çevirin ve düzenli olarak düzenleyin.
2. Bujilerin Enfeksiyonu: Buji elektrotlarının normal rengi grimsi beyazdır. Elektrotlar kararır ve karbon birikintileri eşlik ederse, bir hatayı gösterir. - İnceleme sırasında bujiyi silindir bloğuna bağlayın ve bujinin terminaline dokunmak için merkezi yüksek voltajlı kabloyu kullanın. Ardından kontak anahtarını açın ve yüksek voltajlı atlamanın yerini gözlemleyin. - Yüksek voltaj sıçraması buji boşluğundaysa, bujinin düzgün çalıştığını gösterir. Aksi takdirde, değiştirilmesi gerekir.
3. Bujinin ayarlanması Elektrot boşluğu: Bujinin boşluğu ana çalışma teknik göstergesidir. Boşluk çok büyükse, ateşleme bobini ve distribütör tarafından üretilen yüksek voltajlı elektriğin atlanması zordur, bu da motorun başlamasını zorlaştırır. Boşluk çok küçükse, zayıf kıvılcımlara yol açar ve aynı zamanda sızmaya eğilimlidir. - Çeşitli modellerin buji boşlukları farklıdır. Genel olarak, 0.7 - 0.9 arasında olmalıdır. Boşluk boyutunu kontrol etmek için bir buji göstergesi veya ince bir metal tabaka kullanılabilir. -Boşluk çok büyükse, boşluğu normal hale getirmek için dış elektrota bir tornavida sapı ile hafifçe dokunabilirsiniz. Boşluk çok küçükse, elektrota bir tornavida veya metal tabaka yerleştirebilir ve dışarıya çekebilirsiniz.
4. Bujilerin değiştirilmesi: -Spark fişleri sarf malzemeleridir ve genellikle 20.000 - 30.000 kilometre sürdükten sonra değiştirilmelidir. Buji replasmanının işareti, kıvılcım olmadığı veya elektrotun deşarj kısmının ablasyon nedeniyle dairesel hale gelmesidir. Buna ek olarak, bujinin genellikle karbonize veya yanlış ateşlendiği kullanım sırasında bulunursa, genellikle bujinin çok soğuk olması ve sıcak tipi bir bujinin değiştirilmesi gerektiğidir. Silindirden sıcak nokta ateşleme veya darbe sesleri yayılırsa, soğuk tip bir buji seçilmesi gerekir.
5. Bujilerin temizlenmesi: Bujinin üzerinde yağ veya karbon birikintileri varsa, zamanında temizlenmelidir, ancak kızartması için alev kullanmayın. Porselen çekirdeği hasar görür veya kırılırsa, değiştirilmelidir.
Gönderme: Eylül-03-2024