Bujisi olmayan dizel araçlar hariç, enjeksiyonlu olsun ya da olmasın tüm benzinli araçlarda buji bulunur. Bu neden?
Benzinli motorlar yanıcı bir karışımı emer. Benzinin kendiliğinden tutuşma noktası nispeten yüksektir, bu nedenle ateşleme ve yanma için bir bujiye ihtiyaç vardır.
Bujinin işlevi, ateşleme bobini tarafından üretilen darbeli yüksek voltajlı elektriği yanma odasına vermek ve karışımı ateşlemek ve yanmayı tamamlamak için elektrotlar tarafından üretilen elektrik kıvılcımını kullanmaktır.
Öte yandan dizel motorlar silindirin içine hava emer. Sıkıştırma stroku sonunda silindir içindeki sıcaklık 500 - 800 °C'ye ulaşır. Bu sırada yakıt enjektörü dizeli yüksek basınçta dumanlı bir biçimde yanma odasına püskürtür, burada sıcak havayla şiddetli bir şekilde karışır ve yanıcı bir karışım oluşturmak üzere buharlaşır.
Yanma odasındaki sıcaklık, dizelin kendiliğinden tutuşma noktasından (350 - 380 °C) çok daha yüksek olduğundan, dizel kendi kendine tutuşur ve yanar. Ateşleme sistemi olmadan yanabilen dizel motorların çalışma prensibi budur.
Sıkıştırma sonunda yüksek sıcaklık elde etmek için dizel motorlar çok daha büyük, genellikle benzinli motorların iki katı sıkıştırma oranına sahiptir. Yüksek sıkıştırma oranlarının güvenilirliğini sağlamak için dizel motorlar benzinli motorlardan daha ağırdır.
Öncelikle Cool Car Worry-Free'nin bujinin özellikleri ve bileşenlerinin neler olduğunu anlamanızı sağlamasına izin verin.
Yerli bujilerin modeli üç parça rakam veya harften oluşur.
Ön taraftaki sayı iplik çapını gösterir. Örneğin 1 sayısı 10 mm'lik bir diş çapını gösterir. Ortadaki harf bujinin silindire vidalanan kısmının uzunluğunu gösterir. Son rakam bujinin termik tipini gösterir: 1 - 3 arası sıcak tip, 5 ve 6 orta tip, 7'den büyük ise soğuk tiptir.
İkinci olarak, Cool Car Worry-Free bujilerin nasıl inceleneceği, bakımı ve bakımının nasıl yapılacağı hakkında bilgi topladı.
1.**Bujilerin sökülmesi**: - Yanlış montajı önlemek için bujilerin üzerindeki yüksek voltaj dağıtıcılarını sırayla çıkarın ve orijinal konumlarına işaret koyun. - Sökme işlemi sırasında, silindir içerisine pislik düşmesini önlemek için buji deliğindeki toz ve pisliklerin önceden temizlenmesine dikkat edin. Sökerken bujiyi sıkıca tutmak için buji prizi kullanın ve prizi çevirerek çıkartın ve sırasına göre düzenleyin.
2.**Bujilerin muayenesi**: - Buji elektrotlarının normal rengi grimsi beyazdır. Elektrotlar kararmışsa ve karbon birikintileri mevcutsa bu bir arızanın göstergesidir. - Muayene sırasında bujiyi silindir bloğuna bağlayın ve bujinin terminaline dokunmak için merkezi yüksek voltaj kablosunu kullanın. Ardından kontağı açın ve yüksek voltaj atlama yerini gözlemleyin. - Yüksek gerilim sıçraması buji boşluğunda ise bu bujinin düzgün çalıştığını gösterir. Aksi takdirde değiştirilmesi gerekir.
3.**Buji elektrotu boşluğunun ayarlanması**: - Bujinin boşluğu onun ana çalışma teknik göstergesidir. Boşluk çok büyükse, ateşleme bobini ve dağıtıcı tarafından üretilen yüksek voltajlı elektriğin üzerinden atlanması zorlaşır ve motorun çalıştırılması zorlaşır. Boşluk çok küçükse, zayıf kıvılcımlara yol açacak ve aynı zamanda sızıntıya da yatkın olacaktır. - Çeşitli modellerin buji aralıkları farklıdır. Genellikle 0,7 - 0,9 arasında olması gerekir. Boşluk boyutunu kontrol etmek için bir buji göstergesi veya ince bir metal levha kullanılabilir. - Boşluk çok büyükse, boşluğu normal hale getirmek için dış elektroda bir tornavida sapıyla hafifçe vurabilirsiniz. Boşluk çok küçükse elektrotun içine bir tornavida veya metal sac sokup dışarı doğru çekebilirsiniz.
4.**Bujilerin değiştirilmesi**: - Bujiler sarf malzemeleridir ve genellikle 20.000 - 30.000 kilometre yol kat edildikten sonra değiştirilmeleri gerekir. Buji değişiminin işareti, kıvılcım çıkmaması veya elektrodun deşarj kısmının ablasyondan dolayı dairesel hale gelmesidir. - Ayrıca kullanım sırasında bujinin sıklıkla karbonlaştığı veya tekleme yaptığı tespit edilirse, bunun nedeni genellikle bujinin çok soğuk olması ve sıcak tip bujinin değiştirilmesi gerekmesidir. Sıcak nokta ateşlemesi varsa veya silindirden darbe sesleri geliyorsa soğuk tip buji seçilmesi gerekir.
5.**Bujilerin temizliği**: - Buji üzerinde yağ veya karbon birikintileri varsa zamanında temizlenmelidir, ancak kızartmak için alev kullanmayın. Porselen çekirdek hasar görmüş veya kırılmışsa değiştirilmelidir.
Gönderim zamanı: Eylül-03-2024