Bir aracın motoru içeri su girdiğinde kesinlikle ölümcül hasar görür. Bir arabanın motoru su aldığında, hafif vakalarda buji ateşlenemez ve hatta motor doğrudan durabilir. Ciddi durumlarda motor patlayabilir. Hangi durum olursa olsun araç sahipleri kesinlikle karşılaşmak istemezler. Peki motorun su alıp almadığını nasıl anlayabiliriz? Peki onun zararıyla nasıl başa çıkmalıyız?
Motorun su alıp almadığına nasıl karar verilir?
Motora su girmesinin zararlarını çoğu kişi bildiğine göre motorun su alıp almadığını nasıl tespit edebiliriz? En basit yöntem motor yağının renginin anormal olup olmadığını kontrol etmektir. Motor yağı süt beyazına dönüyorsa yakıt deposunda veya motorda su var demektir.
İkinci olarak, her boru hattının su alıp almadığını kontrol edin. Bu, hava filtresinde ve hava filtresinin alt muhafazasında belirgin su izleri olup olmadığının kontrol edilmesini ve emme borusunda ve emme manifoldunda belirgin su izleri olup olmadığının kontrol edilmesini içerir. Son olarak buji ve motor silindiri duvarında karbon birikintisi izleri olup olmadığını kontrol edin. Her silindirin bujilerini çıkarın ve ıslak olup olmadıklarını kontrol edin. Motor normal çalışırken, her silindirin pistonları üst ölü merkeze aynı konumda ulaşır ve silindir duvarındaki üst ölü merkez konumu (sıkıştırma boşluğu) açıktır. Motor su aldığında suyun sıkıştırılamaması nedeniyle piston orijinal üst ölü merkez konumuna ulaşamaz, piston stroku kısalır ve üst ölü merkez konumu önemli ölçüde aşağı kayar.
Hepimizin bildiği gibi, bir araç sudan geçerken su, emme manifoldundan silindire girer. Suyun sıkıştırılamaması nedeniyle piston stroku kısalacak ve bu da motor biyel kolunun bükülmesine veya kırılmasına neden olacaktır. Aşırı durumlarda kırık biyel kolu dışarı fırlayabilir ve silindir bloğunu delebilir. Arabanın suda stop etmesinin sebebi, distribütör kapağı su aldıktan sonra distribütörün normal ateşleme fonksiyonunu kaybetmesidir. Motorun hava filtresi elemanı ıslanır, bu da emme direncinin artmasına ve yanma odasına su girmesine neden olur ve buji ateşlenemez. Motor bu sırada yeniden çalıştırılırsa silindiri havaya uçurmak çok kolaydır.
Motorun içine su girerse, motor yağına da su girecek ve bu da motor yağının bozulmasına ve orijinal performansının değişmesine neden olacaktır. Bu sayede motor yağı, yağlama, soğutma, sızdırmazlık ve korozyon önleme görevlerini yerine getiremez ve sonuçta zarar gören motor olur.
Motor su aldığında nasıl tamir etmeliyiz?
Araba kullanırken bir kaza sonucu motora su kaçarsa nasıl tamir etmeliyiz?
Motor sadece su buharına karışıp hava filtresinden su alıyorsa şu anda pek bir sorun yok. Sadece basit bir tedaviye ihtiyacımız var. Hava filtresi, gaz kelebeği valfi ve silindirdeki su buharını temizleyin.
Motor daha fazla su alıyorsa ancak bu normal sürüşü etkilemiyorsa. Sadece daha yüksek bir ses çıkarıyor. Motor yağında ve benzinde az miktarda su bulunabilir. Motor yağını değiştirip ilgili motor parçalarını temizlememiz gerekiyor.
Çok fazla su girişi varsa ve motor sadece çok fazla su karışımı yerine zaten su almışsa. Ancak araba çalıştırılmamıştır ve motorda hasar yoktur. Suyu tamamen boşaltıp içini temizlememiz, tekrar monte etmemiz ve motor yağını değiştirmemiz gerekiyor. Ancak elektrik sistemi pek güvenli değil.
Son olarak, çok fazla su girişinin olduğu ve aracın çalıştırıldıktan sonra kullanılamadığı durumda. Bu sırada motorun silindiri, biyel kolu, pistonu vb. deforme olmuştur. Motorun hurdaya çıktığı belirlenebilir. Sadece yeni bir motorla değiştirebiliriz veya arabayı doğrudan hurdaya çıkarabiliriz.
2.Otomotiv Şasi Bileşenleri: Araç Performansı ve Güvenliğinin Temeli
Bir otomobilin performansı ve güvenliği büyük ölçüde şasi bileşenlerinin kalitesine ve tasarımına bağlıdır. Şasi bir arabanın iskeleti gibidir ve aracın tüm önemli sistemlerini destekler ve birbirine bağlar.
I. Şasinin Tanımı ve Bileşimi
Otomotiv şasisi, motoru, şanzımanı, kabini ve kargoyu destekleyen araç şasisini ifade eder ve otomobilin çalışması için gerekli tüm aksamlarla donatılmıştır. Genel olarak şasi esas olarak aşağıdaki parçalardan oluşur:
1. Süspansiyon sistemi: Dengesiz yol yüzeylerinin neden olduğu darbeleri absorbe etmek ve dengeli yol tutuşu sağlamak için tekerlekler ile zemin arasında iyi temas sağlamaktan sorumludur.
2. Aktarma organları sistemi: Bu sistem, tahrik milini, diferansiyeli vb. içerir ve güç ünitesinin gücünün tekerleklere iletilmesinden sorumludur.
3. Fren sistemi: Fren diskleri, fren kampanaları, fren balataları vb.'den oluşur ve aracın yavaşlaması ve durması için önemli bir bileşendir.
4. Lastikler ve tekerlekler: Doğrudan yere temas ederek gerekli çekiş ve yanal kuvvetleri sağlar.
5. Direksiyon sistemi: Direksiyon kremayeri ve direksiyon mafsalı gibi bileşenler dahil olmak üzere, sürücünün otomobilin yönünü kontrol etmesini sağlayan bir sistem.
II. Şasinin Değer Avantajları
1. Sürüş stabilitesini ve güvenliğini artırın
2. Şasi bileşenlerinin kalitesi aracın sürüş stabilitesini doğrudan etkiler. Yüksek kaliteli bir süspansiyon sistemi, yoldaki tümseklerin araç gövdesi üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltabilir ve çeşitli yol koşullarında lastik-yer temasını sağlayarak hassas yol tutuşu sağlayabilir. Aynı zamanda duyarlı ve güvenilir bir fren sistemi, acil bir durumda aracı hızlı bir şekilde durdurarak sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırabilir.
3. Konforu ve sürüş deneyimini geliştirin
4. Şasinin tasarımı aynı zamanda sürüş ve sürüş konforunu da belirler. İyi şasi ayarı, sürüş konforunu ve yol tutuş hassasiyetini dengeleyebilir. Ayrıca, yüksek kaliteli lastikler ve jantlar yalnızca sürüş gürültüsünü azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aracın genel estetiğini de geliştirir.
5. Güç performansını ve yakıt ekonomisini güçlendirin
6. Verimli bir aktarma organları sistemi, güç kaybını azaltabilir ve güç aktarım verimliliğini optimize edebilir. Bu sadece otomobilin hızlanma performansını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda yakıt tüketiminin azaltılmasına ve ekonomik ve çevre dostu bir sürüş elde edilmesine de yardımcı oluyor.
7. Dayanıklılığı ve bakım maliyetini sağlayın
8. Dayanıklı şasi bileşenleri, onarım ve değiştirme sıklığını azaltarak araç sahiplerinin uzun vadeli bakım maliyetlerini azaltır. Yüksek mukavemetli ve yüksek kaliteli malzemeler ve bileşenler, aracın genel dayanıklılığını artırmak için çok önemlidir.
III. Kasa Bileşenlerinin Bakımı Nasıl Yapılır
Süspansiyon sistemini düzenli olarak kontrol edin
1. Süspansiyon sistemi, sürüş sırasındaki titreşimleri ve darbeleri azaltan önemli bir bileşendir. Bakım sırasında amortisörlerde yağ sızıntısı olup olmadığını, yayların kırık veya deforme olup olmadığını, süspansiyon bağlantı noktalarındaki rotillerin ve süspansiyon kollarının gevşek veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin.
Lastikleri inceleyin ve değiştirin
1. Her bakım sırasında lastiklerin diş derinliğini kontrol ederek yasal minimum derinliğin üzerinde olduğundan emin olun. Eşit olmayan aşınma, süspansiyon sistemi veya lastik basıncıyla ilgili sorunlara işaret edebilir ve zamanında ayarlanması gerekir. Aynı zamanda lastikleri üreticinin tavsiye ettiği değerlere göre şişirin ve eşit aşınma sağlamak için lastik konumlarını düzenli olarak değiştirin.
2. Fren sistemini kontrol edin
3. Her bakım sırasında, güvenli kullanım aralığında olduklarından emin olmak için fren disklerinin ve fren balatalarının aşınmasını kontrol edin. Ayrıca, sızıntı olmadığından emin olmak için fren hidroliğinin sıvı seviyesini ve durumunu kontrol edin ve fren sisteminin en iyi performansını korumak için fren hidroliğini üreticinin önerdiği döngüye göre değiştirin.
4. Direksiyon sistemini kontrol edin
5. Direksiyon sistemindeki herhangi bir sorun, araç kontrolünde zorluklara yol açacak ve kaza riskini artıracaktır. Bakım sırasında direksiyon sisteminin bağlantı elemanlarının, bağlantı çubuklarının, kremayerlerin, dişlilerin ve diğer bileşenlerin gevşek veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Aynı zamanda direksiyon sisteminin esnek ve doğru olduğundan emin olmak için hidrolik direksiyon sisteminin (hidrolik pompa, kayış vb.) normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Şasinin önemli parçalarını kontrol edin ve yağlayın
1. Şasi üzerindeki lastik burçlar, bilyeli mafsallar ve biyel kolları gibi bileşenler sürüş sırasında yavaş yavaş aşınacaktır. Bu bileşenlerin yağlanması sürtünmeyi azaltabilir ve servis ömrünü uzatabilir. Profesyonel kasa zırhı veya pas önleyici malzemelerin kullanılması kasayı korozyondan koruyabilir. Nemli veya tuzlu-alkali ortamlarda sürüş yapan araçların buna daha fazla dikkat etmesi gerekmektedir.
Gönderim zamanı: Ağu-20-2024