Bir aracın motoru su içeri girdikten sonra kesinlikle ölümcül hasar görür. Bir araba motoru su aldıktan sonra, hafif durumlarda buji ateşlenemez ve motor doğrudan durabilir. Şiddetli durumlarda, motor patlayabilir. Hangi durum olursa olsun, araba sahipleri kesinlikle onunla karşılaşmak istemiyorlar. Peki motorun su alıp almadığını nasıl değerlendirebiliriz? Ve onun zararıyla nasıl başa çıkmalıyız?
Motorun su alıp almadığını nasıl değerlendirir?
Çoğu insan suyun motora girmesinin zararını anladığından, motorun suda olup olmadığını nasıl belirleyebiliriz? En basit yöntem, motor yağının renginin anormal olup olmadığını kontrol etmektir. Motor yağı sütlü beyazlaşırsa, yakıt deposunda veya motorda su olduğu anlamına gelir.
İkincisi, her boru hattının su alıp almadığını kontrol edin. Bu, hava filtresinde belirgin su izlerinin ve hava filtresinin alt gövdesinin olup olmadığını kontrol etmeyi ve emme borusunda belirgin su izleri olup olmadığını kontrol etmeyi içerir. Son olarak, bujide ve motor silindir duvarında karbon birikintisi izleri olup olmadığını kontrol edin. Her silindirin bujileri çıkarın ve ıslak olup olmadıklarını kontrol edin. Motor normal şekilde çalıştığında, her silindirin pistonları aynı pozisyonda üst ölü merkeze ulaşır ve silindir duvarındaki üst ölü merkez konumu (sıkıştırma açıklığı) açıktır. Motor su aldığında, suyun sıkıştırılmazlığı nedeniyle, piston orijinal üst ölü merkez konumuna ulaşamaz, piston stroku kısalır ve üst ölü merkez pozisyonu önemli ölçüde aşağı kayar.
Hepimizin bildiği gibi, bir araç sudan geçtiğinde, su silindire emme manifoldundan girer. Suyun sıkıştırılmasından dolayı, piston stroku kısalır, bu da motor bağlantı çubuğunun bükülmesine veya kırılmasına neden olur. Aşırı koşullarda, kırık bağlantı çubuğu uçabilir ve silindir bloğunu delebilir. Bir otomobilin suda durmasının nedeni, distribütör kapağının su aldıktan sonra distribütörün normal ateşleme fonksiyonunu kaybetmesidir. Motorun hava filtresi elemanı ıslatılır, bu da artan emme direncine ve yanma odasına giren su ile sonuçlanır ve buji tutuşamaz. Motor şu anda yeniden başlatılırsa, silindiri havaya uçurmak çok kolaydır.
Su motora girerse, su da motor yağına girer, bu da motor yağının bozulmasına ve orijinal performansını değiştirmesine neden olur. Bu şekilde, motor yağı yağlama, soğutma, sızdırmazlık ve korozyon işlevlerini yerine getiremez ve sonuçta hasar gören motordur.
Motoru su aldıktan sonra nasıl onarmalıyız?
Bir araba sürerken, bir kaza su motora girmesine neden olursa, nasıl onarmalıyız?
Motor sadece su buharı ile karışır ve hava filtresinden su alırsa, şu anda çok fazla bir sorun yoktur. Sadece basit tedaviye ihtiyacımız var. Hava filtresi, gaz kelebeği valfi ve silindirdeki su buharı temizleyin.
Motor daha fazla su alırsa, ancak normal sürüşü etkilemez. Sadece daha yüksek bir gürültü yapar. Motor yağı ve benzinde az miktarda su olabilir. Motor yağını değiştirmemiz ve ilgili motor parçalarını temizlememiz gerekiyor.
Çok fazla su alımı varsa ve motor, çok fazla karışık suya sahip olmak yerine zaten suya alınmışsa. Ancak, araba başlatılmadı ve motor hasar görmedi. Suyu tamamen boşaltmamız, içeride temizlememiz, yeniden birleştirmemiz ve motor yağını değiştirmemiz gerekiyor. Ancak elektrik sistemi çok güvenli değil.
Son olarak, çok fazla su alımının olduğu durumda ve başladıktan sonra araba sürülemez. Şu anda, motorun silindiri, bağlantı çubuğu, piston vb. Deforme edilmiştir. Motorun hurdaya çıkarıldığı belirlenebilir. Sadece yeni bir motorla değiştirebilir veya arabayı doğrudan hurdaya çıkarabiliriz.
2. Automotif şasi bileşenleri: araç performansı ve güvenliğinin temeli
Bir otomobilin performansı ve güvenliği büyük ölçüde şasi bileşenlerinin kalitesine ve tasarımına bağlıdır. Şasi, bir arabanın iskeleti gibidir, aracın tüm anahtar sistemlerini destekler ve bağlar.
I. Şasinin tanımı ve kompozisyonu
Otomotiv şasisi, motoru, şanzımanı, kabini ve kargoyu destekleyen araç çerçevesini ifade eder ve otomobilin çalışması için gerekli tüm montajlarla donatılmıştır. Genel olarak, şasi esas olarak aşağıdaki parçaları içerir:
1. Süspansiyon sistemi: Düzensiz yol yüzeylerinin neden olduğu şokların emilmesinden ve sabit kullanım sağlamak için tekerlekler ve zemin arasında iyi temas sağlamaktan sorumludur.
2. Aktarma organları sistemi: Bu sistem tahrik mili, diferansiyel vb. İçerir ve güç ünitesinin gücünü tekerleklere iletmekten sorumludur.
3. Fren sistemi: Fren diskleri, fren davulları, fren balataları vb.
4 Lastikler ve tekerlekler: Doğrudan zemine başvurun ve gerekli çekiş ve yanal kuvvetleri sağlayın.
5. Direksiyon Sistemi: Direksiyon rafı ve direksiyon mafsalı gibi bileşenler de dahil olmak üzere sürücünün otomobilin yönünü kontrol etmesini sağlayan bir sistem.
İi. Şasinin değer avantajları
1. Sürüş istikrarını ve güvenliğini geliştirin
2. Şasi bileşenlerinin kalitesi, otomobilin sürüş stabilitesini doğrudan etkiler. Yüksek kaliteli bir süspansiyon sistemi, yol çarpmalarının araç gövdesi üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltabilir ve çeşitli yol koşulları altında lastik zemin temasını sağlayarak hassas kullanım sağlayabilir. Aynı zamanda, duyarlı ve güvenilir bir fren sistemi acil bir durumda aracı hızlı bir şekilde durdurabilir ve sürüş güvenliğini büyük ölçüde iyileştirebilir.
3. Konfor ve sürüş deneyimini geliştirin
4. Şasinin tasarımı da sürüş ve sürüş konforunu belirler. İyi şasi ayarı, sürüş konforunu ve hassasiyeti ele almayı dengeleyebilir. Buna ek olarak, yüksek kaliteli lastikler ve tekerlekler sadece sürüş gürültüsünü azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aracın genel estetiğini de artırabilir.
5. Güç performansını ve yakıt ekonomisini güçlendirin
6. Verimli bir aktarma organ sistemi güç kaybını azaltabilir ve güç iletim verimliliğini optimize edebilir. Bu sadece otomobilin hızlanma performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketimini azaltmaya ve ekonomik ve çevre dostu sürüşe ulaşmaya yardımcı olur.
7. Dayanıklılık ve bakım maliyetini sağlayın
8. Dayanıklı şasi bileşenleri, otomobil sahipleri için uzun vadeli bakım maliyetlerini azaltarak onarım ve değiştirme sıklığını azaltır. Yüksek mukavemetli ve yüksek kaliteli malzemeler ve bileşenler, aracın genel dayanıklılığını artırmak için çok önemlidir.
III. Şasi bileşenleri nasıl korunur
Süspansiyon sistemini düzenli olarak inceleyin
1. Süspansiyon sistemi, sürüş sırasında titreşimleri ve şokları azaltmak için önemli bir bileşendir. Bakım sırasında, şok emicilerdeki yağ sızıntılarını, yayların kırılıp bozulmadığını ve süspansiyon bağlantı noktalarındaki bilyalı eklemlerin ve süspansiyon kollarının gevşek veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin.
Lastikleri inceleyin ve değiştirin
1. Her bakım sırasında, yasal asgari derinliğin üzerinde olduğundan emin olmak için lastiklerin sırt derinliğini kontrol edin. Eşit olmayan aşınma, süspansiyon sistemi veya lastik basıncı ile ilgili sorunları gösterebilir ve zaman içinde ayarlanması gerekir. Aynı zamanda, lastikleri üreticinin önerilen değerlerine göre şişirin ve hatta aşınmayı sağlamak için lastik konumlarını düzenli olarak döndürün.
2. Fren sistemini kontrol edin
3. Her bakım sırasında, güvenli kullanım aralığında olduklarından emin olmak için fren disklerinin ve fren balatalarının aşınmasını kontrol edin. Ek olarak, sızıntı olmadığından emin olmak ve fren sisteminin en iyi performansını korumak için üreticinin önerilen döngüsüne göre fren sıvısını değiştirmek için fren sıvısının sıvı seviyesini ve durumunu kontrol edin.
4. Direksiyon sistemini kontrol edin
5. Direksiyon sistemi ile ilgili herhangi bir sorun, araç kontrolünde zorluklara yol açacak ve kaza riskini artıracaktır. Bakım sırasında, bağlantı elemanlarının, bağlantı çubuklarının, rafların, dişlilerin ve direksiyon sisteminin diğer bileşenlerinin gevşek veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Aynı zamanda, direksiyon sisteminin esnek ve doğru olduğundan emin olmak için hidrolik direksiyon sisteminin (hidrolik pompa, kayış, vb.) Normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Şasinin anahtar kısımlarını kontrol edin ve yağlayın
1. Kauçuk burçlar, bilyalı eklemler ve şasi üzerindeki bağlantı çubukları gibi bilgisayarlar sürüş sırasında yavaş yavaş yıpranır. Bu bileşenlerin yağlanması sürtünmeyi azaltabilir ve servis ömrünü uzatabilir. Profesyonel şasi zırhı veya rast karşıtı malzemeler kullanmak, şasiyi korozyondan koruyabilir. Nemli veya salin-alkalin ortamlarında süren araçlar buna daha fazla dikkat etmelidir.
Yukarıdaki onarım araçlarını sağlayabiliriz,bize Ulaşın
Gönderme Zamanı: Ağustos-20-2024