Şimdi birçok insanın bir arabası var, herkes sorun değil, ama araba hakkında kırılıyor, nasıl tamir edeceğimiz gerekiyor, örneğin araba başlamaya hazır ama motorun başlayamadığını buldu, bu duygu çok iyi değil. Bu nedenleri anlarsak ve araba onarımı hakkında bazı temel bilgileri anlarsak, temel sorunları en kısa zamanda çözebiliriz.
1. biri başlayamaz
Her şeyden önce, yüksek voltaj çizgisinin ıslak olup olmadığını kontrol edin, çünkü araba ıslaktır, eğer öyleyse nemli parçaları kurutabilir ve sonra başlayabilirsiniz.
İkincisi, bujinin hasar görüp hasar görüp hasar görüp görmediğini kontrol edin, hasar görürse, yeni bujiyi değiştirin.
Üçüncüsü, pil voltajının yeterli olup olmadığını kontrol edin. Bazen park yeri ışığı kapatmayı unuttu, uzun süre güç tükenebilir. Öyleyse, aracı ikinci viteste asın, debriyaja bastırın, arabayı sürükleyin (genellikle önerilmez, itecek birini bulmak en iyisidir), belirli bir hıza giderken debriyajı gevşetin, kontak anahtarını bükün (genellikle önerilmez, itmeden önce kontak anahtarında olmalıdır), araba başlayabilir. Eğer jeneratörse, işe yaramaz.
2. Direksiyon simidi yüksek hızlarda titriyor
Araba, sürüş istikrarsızlığı, salıncak başı ve hatta direksiyon sarı sarsıntısında yüksek hızda veya daha yüksek bir hızda sürüyor, bu durumun nedenleri aşağıdaki gibidir:
1） Ön tekerlek konumlandırma açısı hizalamadan çıktı, ön demet çok büyük.
2） Ön lastik basıncı çok düşüktür veya onarım ve diğer nedenlerden dolayı lastik dengesizdir.
3） Öne atılan deformasyon veya lastik cıvatalarının sayısı değişir.
4） Şanzıman sistemi parçalarının gevşek montajı.
5） Bükme, güç dengesizliği, ön şaft deformasyonu.
6） Arıza oluşur.
Konumlandırma köprüsü kafası sorun değilse, önce lastik dinamik dengesini yapabilirsiniz
3. üç dönüş ağır
Ağırlaşmanın birçok nedeni vardır, ancak genellikle aşağıdakiler vardır:
Birincisi, lastik basıncı yetersizdir, özellikle ön tekerlek basıncı yetersizdir ve direksiyon daha zor olacaktır.
İkincisi, hidrolik direksiyon sıvısı yetersizdir, hidrolik direksiyon sıvısını eklemeniz gerekir.
Üçüncüsü, ön tekerlek konumlandırma doğru değildir, test edilmesi gerekir.
Dörtlü kaçış
Genellikle sürüş sırasında sapmayı kontrol edin, direksiyon simidini düzeltin ve daha sonra arabanın düz bir çizgide olup olmadığını görmek için direksiyon simidini bırakın. Eğer düz gitmezsen özlüyorsun.
Her şeyden önce, sapma sol ve sağ lastik basıncının tutarsızlığından kaynaklanabilir ve yetersiz lastiğin şişirilmesi gerekir.
İkinci olasılık, ön tekerlek konumlandırmasının doğru olmamasıdır. Ön tekerlek kamber açısı, kingpin açısı veya kingpin iç açısı eşit değil, ön demet çok küçük veya negatif sapmaya neden olacak, profesyonel bakım istasyonu tespitine gitmeli
Beş araba far sıkıca mühürlenmiyor
Farlar sıkı bir şekilde kapatılmadığından, temizlik ve yağmur yağarken suya neden olmak kolaydır ve iç ve dış arasındaki sıcaklık farkı büyük olduğunda sis oluşacaktır. Şu anda, yüksek sıcaklıkta pişirmemek en iyisidir, farların malzemesi genellikle plastiktir, fırınlama sıcaklığı çok yüksekse, farların görünümünün yumuşatılmasına ve deforme olmasına neden olabilir, kullanım ve güzelliği etkileyebilir. Buna ek olarak, mevcut farlar genellikle ayrılmazdır, şeffaf abajurdan sonra, lamba gövdesini korumak için bir arka plan olacaktır ve yüksek sıcaklık pişirme, ikisi arasındaki yapışkan tutkalın erimesine neden olacak ve farlarda su olasılığını artıracaktır. Genel olarak, farlardaki su gün boyunca güneş ışığının altında hızlı bir şekilde buharlaşabilir, eğer farlarınız sıklıkla su fenomeni ortaya çıkarsa, farların hasarının neden olduğu çarpışmadan kaynaklanıp sonuçlanmadığını görmek için ışık gövdesini kontrol etmek için servis istasyonuna gitmelisiniz.
Gönderme Zamanı: Ocak-16-2024