Otomobil soğutma sistemleri, teşhis, servis ve onarımı daha zor ve zorlaşan karmaşık sistemlerdir. Mike Dubois'in bu makalesi, doğru araç ve ekipmanı seçme ve tamamlamanıza izin verecekleri onarım türleri hakkında bazı bilgiler sunacak.
Arabalar, oh! Bu harika, gizemli, çileden çıkarıcı, şaşırtıcı, bize tüm gelir kaynağımızı, kalp ağrılarımızı, sevinç, hayal kırıklıklarını ve ara sıra sürprizleri veren şeyler.
Bu ayın sütunu, bir otomobilin göründüğü veya hatta adlandırıldığı şey - soğutma sistemi olmayan parçalarından biri hakkında. Bu yüzden çoğunuzun burada zaten çok önümde olduğunu biliyorum! Ve eğer pazarlama kardeşlerimden herhangi biri bunu okuyorsa, bu tekerleklerin döndüğünü duyabiliyorum. En yeni testosteronla çalışan kamyonet için bir TV reklamı hayal edin. Spiker özellikler, beygir gücü, kabin odası vb.
“XR13 spor kamyonet, ısı sisteminin ağır hizmet kaldırımına sahip bir çekme paketine sahiptir.”
HA?!? Eski dili tam olarak yuvarlamıyor, şimdi değil mi? Ne yazık ki, erkek ve kızlar, resmi olarak otomotiv soğutma sisteminin (aslında herhangi bir soğutma sistemi) yaptığı şey budur. Isıyı kaldırır. Soğutma, klima, bunlar ısının azaltılmasıyla koşullardır. Uzun anıları olanlar ve çok uzun zamandır okul dışı olmayan gençler için fizik öğretmeninizin enerji, kalori, konveksiyon ve iletim hareketi hakkında konuştuğunu hatırlayacaksınız… ZZZ… Oh üzgünüm! Bir dakika oraya çıktım! (Bu ilk kez duyduğumda oldu ve neden hala bir adada şemsiye ile foofy içecekleri yudumlayan bir adada yaşamak yerine hala kazançlı bir şekilde çalıştığımı açıklıyor.)
Otomobil soğutma sistemleri, teşhis, servis ve onarımı daha zor ve zorlaşan karmaşık sistemlerdir. Bu makale, araç ve ekipman seçimi ve tamamlamanıza izin verecekleri onarım türleri hakkında bazı bilgiler sunacaktır.
Müşterilerinizin araçlarında gerçekleştirilmesi için çağrılacağınız üç ana etkinlik türü vardır: hizmet, teşhis ve onarım. Bu etkinliklere her seferinde bir göz atalım.
Soğutma Sistemi Hizmeti
Soğutma sistemi hizmeti genellikle önleyici bakımın bir parçası olarak fonksiyonel bir araç veya kamyonda gerçekleştirilen faaliyetlerden veya OEM'in belirli zamanda veya kilometre aralıklarında hizmet önerilerine dayanarak oluşur. Bu hizmet en azından soğutma sisteminin görsel incelemesini, soğutucunun analizi, bir basınç ve performans testi ve aracın soğutucusunun değiştirilmesini içermelidir.
Görsel inceleme, müşterinin olağandışı koşullardan bahsettiğine bağlı olarak birkaç farklı yol alabilir. Bunlar soğutma sıvısı kaybı, yanan bir koku veya soğutucu kokusu, aşırı ısınma vb. İçerebilir. Bu şikayetlerin hiçbiri mevcut değilse, sistemin yakın bir incelemesi yeterli olmalıdır.
Bileşenlerin araçlardaki görünürlüğü giderek zorlaşıyor. Zaman tasarrufu olan harika bir yeni araç bir video borescope. Yıllarca teknisyenler için mevcut tıbbi tip borseskoplar olsa da, maliyet birçokları için yasaktı. Şu anda piyasada video yakalama, hala fotoğrafçılık, bilgisayarınıza indirme yeteneği, UV filtreleri, minyatür 6 mm çaplı kafaları ve değnekleri tam olarak eklem veren yeni ürünler var ve bunlar artık otomotiv teknisyeni için giderek daha uygun hale geliyor. Bu araçlar, araca görmek için sökülmeyi gerektirecek alanlara erişmenize olanak tanır.
Aracı sızıntı, hasarlı veya zayıf hortumlar, yıpranmış fan kayışları, radyatör hasarına, kondenser için, fan debriyajını sızıntı ve uygun performans için kontrol ettikten sonra, hastanın kanını kontrol etmenin zamanı geldi. Tamam, bu biraz dramatik olabilir, ama dikkatini çektim değil mi? Bahsettiğim şey soğutucu. Bir zamanlar, hepimiz fişi çektik, boşaldık ve bir gün aradık. Orada o kadar hızlı değil, Sparky! Bugünün araçlarının çoğu son derece uzun ömürlü soğutucu ile donatılmıştır. Bazıları 50.000 mil hizmet için derecelendirilmiştir. Peki, şimdi ne olacak? Amacınız, soğutucunun hala kaynatma ve donmaya karşı koruma sağlayabildiğini ve aracın motorunu soğutup soğutabileceğini belirlemektir. Soğutma sisteminin doğru soğutma sıvısının suya oranına sahip olduğunu doğrulamanız gerekir. Ayrıca, soğutma sıvısının özgül ağırlığını doğrulamanız gerekir (donma ve kaynatmaya karşı doğru koruma sağlamak için) ve soğutma sisteminin erken arızasına neden olabilecek hiçbir kontaminant olmadığını doğrulamanız gerekir.
Soğutucu kontrol etmenin birkaç hızlı ve kolay yolu vardır. Soğutma sıvısının kalitesini kontrol etmenin en iyi ve en kolay yollarından biri pH test şeritleridir. Bu turnusol kağıt şeritleri, soğutucu pH'a veya spesifik ağırlığa reaksiyona girecek şekilde tasarlanmıştır. Teknisyen şeridi soğutma sıvısına daldırır ve şerit, soğutucunun sizi hangi sıcaklığı koruyacağını söylemek için bir grafikle çakışan bir renkle reaksiyona girer.
Soğutucu pH'ı kontrol etmek için bir başka harika araç bir hidrometre. Bu araç, soğutucuyu kontrol etmek için optik kullanır. Bir test yüzeyine bir damla soğutma suyu yerleştirirsiniz, kapak plakasını kapatın ve bir görüntüleme manzarasına bakın. Görünüm ekranındaki ölçek size soğutma sıvısının pH'ını verecek ve bunu aletle sağlanan ölçeğe göre kontrol edersiniz. Bu yöntemlerin her ikisi de tutarlı ve doğru sonuçlar verir ve soğutma sıvısını değiştirme ihtiyacını doğrulamanıza izin verir.
Bakım sırasında bir sonraki adım bir basınç testidir. Bu aslında iki ayrı test olacak. Tüm soğutma sisteminde eksi soğutma sistemi kapağında gerçekleştireceğiniz bir test (bu kapak radyatörde veya soğutma sistemi rezervuarında olabilir). İkinci test ve daha önemli olmasa da eşit olarak, soğutma sistemi kapağı testidir. Bu test kritiktir çünkü kapak kaynama noktasını ve sistem contasını kontrol eden cihazdır. Birkaç farklı basınç sistemi test cihazı stili vardır. Hepsinin ortak şeyler var. Test cihazında, hem aracın sistemine hem de soğutucu kapağına bağlamanıza izin vermek için bir adaptör veya adaptör kümesi olacaktır. Test cihazında minimum okuma basıncında olacak bir göstergeye sahip olacak ve bazıları da vakumu test edecektir. Soğutma sistemi basınç veya vakumla kontrol edilebilir. Amaç, sistem bütünlüğünü doğrulamaktır (sızıntı yok). Daha gelişmiş testçiler sadece vakum ve basıncı değil, aynı zamanda sıcaklığı da test etme yeteneğine sahip olacaktır. Bu, aşırı ısınma koşullarını teşhis etmek için bir zorunluluktur. (Daha sonra daha fazlası.)
Sistemi görsel olarak kontrol ettiniz, pH'ı yukarıdaki yöntemlerden biriyle kontrol ettiniz, bir basınç testi yaptınız ve soğutucunun değiştirilmesi gerektiğine karar verdiniz. Bunu yapmanın birkaç yolu var. En yaygın yollardan birkaçını ele alacağım. Henry Ford'un başını ilk kez bir yağ tavasına çarpmasından bu yana kullanılan denenmiş ve gerçek yöntemi yerçekimidir. Sistemdeki Petcock veya Boşaltma Fişini açın ve rip… veya durumun olabileceği gibi damlatalım!
… Ummm, Houston bir sorunumuz var! Evet, tahmin ettin! Birçok yeni araç sistemde drenaj tıkaçları yoktur. Peki şimdi ne olacak? Bu araca ve dükkan ekipmanınıza bağlıdır. Seçimleriniz bir hortumu gevşetmektir (ucuz, dağınık, eksik tahliye); vakum tahliyesi ve doldurma (daha az ucuz, etkili, daha hızlı); veya bir sıvı servis makinesi (en pahalı, çok etkili, zamanla zaman ve para tasarrufu) kullanarak sıvı değişimi.
Birinci seçeneğe giderseniz - yerçekimini arkadaşınız olarak kullanmak - yine de gününüzü daha iyi hale getirebilecek bazı araçları düşünebilirsiniz. Biri büyük bir huni. Bu plastik tepsiler, soğutucu tahliyenizin üzerine oturan büyük büyük ağızlar gibidir. Bunlar tüm damlaları yakalayacak kadar büyük, böylece dükkandan, koydan ve/veya kendinizden tam bir karmaşa yapmazsınız. Bu ucuz huniler başlangıçta damlayan iletim sıvısını yakalamak için tasarlanmıştır, ancak burada eşit derecede iyi bir iş çıkarır.
Bu senaryodaki başka bir vazgeçilmez öğe, iyi bir radyatör kanca araçları setidir. Bu aletler, çöp imhasına düşen bir tornavida gibi görünüyor. Bir noktaya kadar uzanan büyük tırtıllı tutamaklar ve bükülmüş ve açılı uçlarla bu aletler, su çıkışlarına “pişirilmiş” radyatör ve ısıtıcı hortumlarını gevşetmek için kullanılabilir. Bu aletler hortumları kesmeden veya yırtılmadan contayı kıracaktır. Düşük teknoloji yoluna gidiyorsanız, dökülmeden radyatör dolgu hunisine yatırım yapmalısınız. Bu araç, ekstra hava (hava kötü!) Bu ucuz araç, burun (radyatör) soğutma sisteminin parçalarından daha düşük olduğu konfigürasyonlara sahip günümüzün geç model otomobilleri ve kamyonlarının çoğu için olmazsa olmaz. Araç, hava kilitlerinin ve kabarcıkların çıkarılmasına yardımcı olur. Bu hava cepleri sensör arızalarına neden olabilir, yanlış kodlar ayarlayabilir, aşırı ısınmaya neden olabilir ve diğer kötü sürprizlere neden olabilir.
İkinci seçenek bir vakum tahliyesi ve dolgu sistemidir. Shop Air tarafından işletilen bu araçlar, yerçekimi tahliyesi ve doldurma ile ilişkili karmaşa ve endişe olmadan sistemi boşaltmanıza ve doldurmanıza yardımcı olacaktır. Araçlar, bir valf yoluyla kontrol edilen çift modlara sahiptir. Valfi sistemi boşaltmak için tek bir konumda ayarlarsınız ve daha sonra soğutma sıvısını vakum altında (hava yok!) Sisteme sokabilirsiniz. Bu araçlar, düşük teknoloji ürünü dökülmeden biraz daha pahalı olsa da, ekstra masraflara değer ve geri dönüşleri ortadan kaldırmak ve asla geğiremeyeceğiniz zorlu arabalarla savaşmak için kendilerine ödeme yapacak!
Sıvı değişimi için son seçenek, bir soğutucu makinenin kullanılmasıdır. Bu makineler klima geri dönüşüm makinelerine benzer şekilde çalışır. Makinede sıvı akışını kontrol eden bir dizi valf vardır. Operatör, aracın sistemine, genellikle bir ısıtıcı hortumuna bir “tişört” kurar. Sıvı bu bağlantı yoluyla çıkarılır ve değiştirilir. Bazı durumlarda, tişört yerinde kalırken, diğer sistemlerde teknisyen geçici olarak bir tee takar ve daha sonra hizmetten sonra kaldırır. Vakum kullanarak, makine sistemi boşaltır, bazı durumlarda bir sızıntı kontrolü yapar ve daha sonra sıvıyı taze soğutucu ile değiştirir. Makineler tam manuelden tam otomatik olarak değişir. Soğutucu değişim makinesi en pahalı olsa da, yüksek hacimli mağazalar için mantıklıdır. Bu makineler ayrıca eski sıvıların bertaraf gereksinimlerine uyumu kolaylaştırır. Son olarak, makineler işgücü tasarrufu ve eski sıvının tam bir değişimini sağlar ve uygun şekilde çalıştırma soğutma sistemi sağlar.
Soğutma sistemi teşhisi
Müşteri soğutma sistemi sorunları için geldiğinde, şikayet genellikle: "Arabam aşırı ısınıyor!" Çoğu zaman sorun hemen açıktır. Eksik bir kemer, kırık bir hortum, sızan bir radyatör teşhis ve onarımı oldukça basittir. Parça başarısızlığının belirgin belirtileri göstermeyen, ama kesinlikle çok sıcak çalışan arabaya ne dersiniz? Bildiğiniz gibi, bu tür bir soruna neden olabilecek birçok neden var. Soğutma sistemi problemlerini teşhis etmek için cephaneliğinize eklemeyi düşünmemiş olabileceğiniz araçlar için size birkaç fikir sunmak istiyorum.
Birincisi iyi bir kızılötesi sıcaklık tabancasıdır. Bu araç, soğutma sistemindeki kısıtlamaları teşhis etmek, termostat açılış sıcaklığını ve diğer birçok testin kontrol edilmesi için paha biçilmez olabilir.
Yukarıda belirtildiği gibi, sıcaklığı gerçekleştirdikleri testlerden biri olarak içeren iyi basınç test araçları vardır. Bir sistemi baskı altında test ederek, sorunu daha doğru bir şekilde teşhis edebilirsiniz. Sistemin nasıl hareket ettiğini doğrulayabilir ve aynı zamanda sıcaklığın ve basıncın ne olduğunu tam olarak bilebilirsiniz. Soğutma sisteminde neler olup bittiğini belirlemek önemlidir.
Soğutma sistemlerini teşhis etmek için yeterince kullanılmadığını düşündüğüm bir araç ultraviyole boyadır. Boya soğutma sistemine sokarak ve sıcaklığa çalıştırarak, pahalı emek işlemleri gerçekleştirmeden önce şüpheli bir sızıntıyı görsel olarak onaylayabilirsiniz. Yukarıda belirtildiği gibi bir UV boreskop ile birlikte kullanıldığında, güçlü bir tanı kombinasyonunuz vardır.
Soğutma Sistemi Onarımı
Kritik ve gerekli olduğunu düşündüğüm birçok soğutma sistemi onarım aracı var, ancak zaman ve mekan hepsini listelememi yasaklıyor. Çoğu teknolojinin kutularında olması için mantıklı olduğunu düşündüğüm birkaç tanesini belirtmek isterim.
Tam bir hortum sıkıştırma araçları seti. Bu araçlar günü tekrar tekrar kurtaracak. Radyatörden giriş ve çıkış hortumlarını engelleyerek, minimal sıvı kaybı ile çıkarabilirsiniz. Daha önce de belirttiğim gibi, bir dizi hortum toplama aracı olmazsa olmaz bir ektir. Küçükten deve birden fazla boyut ve uzunluğunuz olmalıdır. Bunlar kötü bir işi kolaylaştıracak ve yedek bir hortum beklerken bir gün kaybetmenizi sağlayabilir. Bu maliyete değer bir araçtır.
Özellikle esnek hortum kelepçe sürücü araçlarını seviyorum. Bu araçlar, birçok Avrupa araçında kullanılan vida tarzı kelepçe ve değiştirme olarak kullanılan satış sonrası kelepçeleri takmak içindir. Mil, sıkı alanlara erişime izin verecek kadar esnektir ve yine de kelepçeleri çıkarmak ve kurmak için yeterli tork alabilirsiniz. Hortum kelepçesi aletlerinden bahsetmişken, başka bir olması gereken alet yüksek kaliteli bir hortum kelepçe plakasıdır. Kablo tarafından işletilen bu araçlar başlangıçta birçok kişi tarafından lüks bir araç veya oyuncak olarak görülüyordu. Şimdi neredeyse yeri doldurulamazlar. Birçok araç, bu tür engellenmiş alanlarda kelepçelere sahiptir ve bu alet olmadan kelepçeyi çıkarmanın imkansız olmasa bile zordur.
Gönderme Zamanı: 25 Ekim-2022