Yeni enerji araçlarının her şehirde yaygınlaşma oranı farklı olduğundan, geleneksel oto tamir endüstrisi üzerindeki etkisi de farklı.
Penetrasyon oranının yüksek olduğu şehirlerde, geleneksel oto tamir sektörü soğuğu daha erken hissetmiş olup, üçüncü ve dördüncü hatların yanı sıra kentsel ve kırsal alanlardaki oto tamir sektörünün de işin etkisi büyük olmamalıdır.
Aşağıda 2022 yılında büyük şehirlerde yeni enerji araçlarının yaygınlaşma oranı yer alıyor.
Bu nedenle Şanghay'da ilk sıralarda yer alan geleneksel oto tamir sektörünün yapılması daha zordur.
Ancak her halükarda sektörün genel eğilimi şu yönde, yeni enerji araçları kırsala gittikten sonra kentsel ve kırsaldaki geleneksel oto tamir sektörü de etkilenecek.
Aslında akaryakıtlı araçların oto tamir atölyelerinin yeni enerjili elektrikli araçların tamirine yönelebileceğini söylemek mantıklı olacaktır.
Ancak Oem'lerin bakım gelirinden ve kârından vazgeçmek istememesi büyük bir engeldir.
Yeni enerji elektrikli araç sektöründe Oem'lerin önemli bir kısmı doğrudan satış ve doğrudan işletme modeli olup bakımları da oem'ler tarafından yürütülmektedir.Araba şirketleri araba sattığında ve fiyat savaşlarından kâr elde etmek iyi olmadığında, bakım da bir miktar kâr sağlayabilir.
Ancak Yolcu Birliği genel sekreteri Cui Dongshu'nun söylediği gibi:
"Yeni enerji araçlarının ana parça ve aksesuarları Oem'lerin elinde yoğunlaşmış durumda ve onlar yedek parça fiyatlandırması ve çalışma saatleri konusunda uzmanlaştılar."Şu anda elektrikli araçlara yönelik satış sonrası mağazaların sayısı azalıyor ve bazı otomobil şirketleri, araçların yüksek bakım maliyetlerini tüketicilere yansıtacak.”
Bu yüksek onarım maliyetleri tüketicilere yansıyor.
Üstelik 100.000 veya 80.000 akü değişimi gibi yüksek bakım maliyetleri nedeniyle dolaylı olarak ikinci el otomobil pazarında yeni enerjili araçların garanti oranının düşük olmasına neden oluyor.
Bu aynı zamanda kullanıcıların OMC'nin tekelini sürdürmesinin sonuçlarına katlanmalarının gizli bir yoludur.
Yeni enerjili otomobil endüstrisinin bir dereceye kadar gelişmesi ve Oem'lerin aynı zamanda tüm sanayi zincirini büyütmek için bakımı açması, daha fazla üçüncü taraf bakım şirketi kurması ve birlikte para kazanması umulmaktadır.
Araç bakım priminin azalması, garanti oranının yüksek olması dolaylı olarak markanın sıfır otomobil satışını teşvik edecektir.
Gönderim zamanı: Ağu-15-2023