Her şehirdeki yeni enerji araçlarının penetrasyon oranı farklıdır, bu nedenle geleneksel otomobil onarım endüstrisi üzerindeki etki de farklıdır.
Yüksek penetrasyon oranına sahip şehirlerde, geleneksel oto tamir endüstrisi daha önce hissetti ve üçüncü ve dördüncü çizgilerin yanı sıra kentsel ve kırsal alanlarda oto tamir endüstrisi, işletmenin etkisi büyük olmamalıdır.
Aşağıda 2022'de büyük şehirlerde yeni enerji araçlarının penetrasyon oranı bulunmaktadır.
Bu nedenle, ilk sırada yer alan Şangay'daki geleneksel oto tamir endüstrisi yapmak daha zordur.
Bununla birlikte, her durumda, sektörün genel eğilimi burada, yeni enerji araçları kırsal bölgeye gittikten sonra, kentsel ve kırsal alanlardaki geleneksel otomobil onarım endüstrisi etkilenecek.
Aslında, yakıt araçlarının otomatik tamir atölyesinin yeni enerji elektrikli araçlarını onarmak için dönebileceğini söylemek mantıklıdır.
Bununla birlikte, büyük bir engel, OEM'lerin bakımın gelirini ve kârından vazgeçmek istememesidir.
Yeni enerji elektrikli araç endüstrisinde, önemli sayıda OEM doğrudan satış ve doğrudan operasyon modelleridir ve bakım OEM'ler tarafından da işletilmektedir. Otomobil şirketleri araba sattığında ve fiyat savaşlarından kâr iyi olmadığında, bakım da bazı kârlar bulabilir.
Ancak Yolcu Birliği Genel Sekreteri Cui Dongshu'nun dediği gibi:
“Yeni enerji araçlarının ana parçaları ve aksesuarları OEM'lerin elinde yoğunlaşıyor ve yedek parçaların ve çalışma saatlerinin fiyatlandırmasına hakim oldular.” Şu anda, elektrikli araçlar için daha az piyasa sonrası mağaza var ve bazı otomobil şirketleri tüketicilere araçların yüksek bakım maliyetlerini aktaracak. ”
Bu yüksek onarım maliyetleri tüketicilere aktarılır.
Ayrıca, 100.000 veya 80.000 pil değiştirme gibi yüksek bakım maliyetleri nedeniyle, dolaylı olarak kullanılmış otomobil pazarındaki yeni enerji araçlarının düşük garanti oranı ile sonuçlanır.
Ayrıca, kullanıcıların OMC'nin tekel bakımının sonuçlarını taşıması için gizlenmiş bir yoldur.
Yeni enerji otomobil endüstrisinin bir dereceye kadar geliştiği ve OEM'lerin tüm endüstriyel zinciri daha büyük hale getirmek için bakım açabileceği, daha fazla üçüncü taraf bakım şirketleri sunabileceği ve birlikte para kazanabileceği umulmaktadır.
Araç bakım primi kullanılır, garanti oranı yüksektir ve dolaylı olarak markanın yeni otomobillerinin satışlarını teşvik edecektir.
Gönderme Zamanı: Ağustos-15-2023