Bir arabadaki kaliper, arabanın fren sisteminde çok önemli bir rol oynayan vazgeçilmez bir unsurdur.Fren kaliperleri genellikle disk rotoruna takılan ve aracınızı durduran küp şeklinde kutu benzeri yapılardır.
Arabada fren kaliperi nasıl çalışır?
Araba modifikasyonlarını ve onarımlarını seviyorsanız bu kaliperlerin aracınızı nasıl durdurduğunu bilmek isteyebilirsiniz.
Peki, bilmeniz gereken şey bu.Arabada nasıl çalışır?Aşağıdaki bileşenler bir arabanın frenleme sürecine dahil olur.
Tekerlek Montajı
Tekerlek tertibatı disk rotoruna ve tekerleğe tutunur.İçerisindeki rulmanlar tekerleklerin dönmesini sağlar.
Rotor Disk Freni
Rotor Disk Freni, fren balatasının yerine oturan özel parçasıdır.Yeterli sürtünme yaratarak tekerleğin dönüşünü yavaşlatır.Sürtünme çok fazla ısı ürettiğinden, oluşan ısıyı uzaklaştırmak için fren diskindeki delikler açılır.
Kaliper Grubu
Kaliper Tertibatı, pedalı rotor yüzeyindeki kauçuk fren balatalarıyla temas ettirerek sürtünme oluşturmak için hidrolik kuvvet kullanır ve bu da daha sonra tekerlekleri yavaşlatır.
Kaliper, sıvının pistona ulaşması için bir kanal görevi gören bir banjo cıvatasıyla yapılmıştır.Pedal tarafından salınan sıvı, pistonu daha büyük bir kuvvetle iter.Böylece fren kaliperi bu şekilde çalışır.
Frene bastığınızda fren silindirinden gelen yüksek basınçlı hidrolik sıvı kaliper tarafından alınır.Sıvı daha sonra pistonu iterek iç yastığın rotor yüzeyine doğru sıkışmasına neden olur.Sıvının basıncı kaliper çerçevesini ve kaydırıcı pimleri birlikte iterek fren balatasının dış yüzeyinin diğer taraftaki fren rotor diskine doğru sıkışmasına neden olur.
Bir kumpas nasıl sıkıştırılır?
İlk adım pergeli ayırmak veya çıkarmaktır.Daha sonra yan cıvataları çıkarın ve geri kalanını bir tornavida yardımıyla dışarı doğru itin.
Ardından kaliper braketini, yastığı ve rotoru çıkarın.Kelepçeleri de çıkarın.Kaliperin fren hortumuna asılmasına izin vermeyin, aksi takdirde hasar görebilir.
Kaliperi çıkarırken bu parçaları da temizlediğinizden emin olun.Pergeli çıkardıktan sonra rotoru çıkarmak için lastik bir tokmak kullanın.
Rotorun sıkıştığını ve çıkmadığını görürseniz, biraz yağlayıcı kullanmayı deneyin, kolayca çıkacaktır.Zamanla paslandığı için bazen rotoru çıkarmak zor olabilir.
Daha sonra iş mili alanının (rotorun monte edildiği yer) temiz olduğundan emin olmalısınız.Rotoru tekrar yerine takmadan önce üzerine bir miktar yapışma önleyici veya gres sürerseniz daha iyi çalışacaktır.Daha sonra küçük bir itmeyle rotoru kolayca monte edebilirsiniz ve herhangi bir alete ihtiyacınız yoktur.
Rotorları taktıktan sonra kaliper braketlerini takmanın zamanı geldi.Kaliper braketine fren gresi uygulayın çünkü iyi yağlandığında kolayca kayacak ve paslanmayı önleyecektir.Kaliperi rotora sabitleyin ve ardından cıvataları sıkmak için bir anahtar kullanın.
Not: Kaliper braketini yerine kelepçelemeniz gerekecektir.Tutucuyu tel fırça veya kumlama makinesi ile temizlemeniz gerekecektir.
Artık son bir bölüm kaldı.Kaliperi sıkıştırırken bir miktar yağ filtresi pensesine ve bir dizi erişim kilidine ihtiyacınız olacaktır.
Yağ filtreleri piston üzerindeki basıncın korunmasına yardımcı olacaktır.Ayrıca pistonu döndürmek için erişim kilitlerini kullanabilirsiniz.Dikkat etmeniz gereken tek şey lastik çizmeyi pense ile tutmaktır.
Daha sonra filtreye sabit bir basınç uygulayın ve kaliper pistonunu erişim kilitleriyle saat yönünde döndürün.
Gönderim zamanı: 21 Kasım 2023